淮南冲击夯咨询，液压夯实机厂家**长质保

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冲击压实质量检测采用标准贯入、动力触探、现场荷载等现场原位测试方法和室内土工试验检查加固效果。冲击时自边坡坡脚一侧开始，拖式压路机，顺（逆）时针行驶，以冲击面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮排压后，再自行向内冲压。排压遍数和沉降量以试验路段确定。冲压10遍左右后，用平地机大致整平，三边形冲击式压路机，再冲击压实到规定效果。
因为我国地理环境因素，我国建设高速公路或者机场时都会有高填方，经过我司多年的冲击碾压的经验在高填方中需要注意以下事项：
（Ⅰ）填土用土的要求
１、填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。土的可溶性盐含量不得大于５％；５５０℃的**质烧失量不得大于５％，特殊情况不得大于７％。
２、填土不得含草、树根等杂物，粒径**过１０ｍ的土块应打碎。
（Ⅱ）基底处理的要求
1、原地面横坡度不陡于１∶５时，基底应清除草皮；横坡度陡于１∶５时，原地面应挖成台阶。台阶宽度不应小于2ｍ，每级台阶高度不宜大于３０ｃｍ。
2、基底为耕地或松土时，必须清除树根、杂草。应先压实再填筑。
3、水塘水沟等处，应抽干积水，清除淤泥和腐植土，压实基底后方可填筑。
（Ⅲ）填筑施工的要求
1、填土必须分层填筑压实。其分层较大厚度必须与压实机具功能相适应，不得大于30cm。
2、填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，较后削坡。
3、填筑宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次，逐层填压密实。填筑时应先填中间，逐渐填至边缘。原地面不平时，应从低处开始填筑。
4、不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。用不同土填筑的层数宜少。不因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上层。如用透水性较差的土填筑路基下层，其工作面宜作成２～４％的双向横坡，以利排水。填筑上层时，不应包复在透水性较好的下层填土的边坡上。
5、原地面坡大于１２％的地段，可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
6、若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按１∶１坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接。其搭接长度不得小于１ｍ。
7、填土的压实采用压路机压实时，应遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。压实度应满足设计要求。